Es gibt unterschiedliche Pilotenscheine für Flugzeuge: den in Europa gültigen LAPL (A), den internationalen PPL (A) und den SPL für das Fliegen von Ultraleichtflugzeugen. Möchte man als Berufspilot unterwegs sein, so muss man den PPL (A) auf den CPL oder den ATPL erweitern.
Du sitzt gerade vor Deinem PC und überlegst Dir, ob der Motorflug als Hobby für Dich in Frage kommt? Ohne Dich zu kennen ist diese Frage natürlich nicht so ganz einfach zu beantworten, aber ich kann Dir ein bisschen was dazu erzählen. Wenn Du den Pilotenschein machst, betrittst Du eine vollkommen neue Welt. Ja, gut, … Weiterlesen
Wenn Du Dich für eine Flugausbildung entscheidest, hast Du die Qual der Wahl: Welcher Pilotenschein ist der richtige? Der Ultraleicht Lizenz, der LAPL(A) oder der PPL(A)? Genau wie Du jetzt habe ich mir damals sehr viele Gedanken über dieses Thema gemacht. Lass mich Dir einen kurzen Überblick geben: Die Lizenz für das Fliegen von Ultraleichtflugzeugen … Weiterlesen
Opa’s fliegende Aluminiumbüchse Die Cessna 152 ist sozusagen der VW Käfer unter den Flugzeugen. Robust, praktisch und genügsam, eine Lebensdauer von 50, 60 Jahren ist kein Problem. Wir Simulatorflieger schauen meist mit Verachtung auf dieses Modell. Ist sie nicht noch kleiner und langsamer als die ohnehin schon beschauliche Cessna 172/182, die uns seit dem Microsoft … Weiterlesen
Einige von Euch haben gefragt, worin der Unterschied zwischen dem LAPL (A) und dem SPL für Ultraleichtflugzeuge liegt. Die Antwort ist einfach: Sportpilotenschein (SPL) Der SPL für Ultraleichtflugzeuge gibt Euch die Möglichkeit, Ultraleichtflugzeuge mit einem Abfluggewicht von maximal 472,5kg zu fliegen. Hierbei sind ausschließlich aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge gemeint, möchte man ultraleichte Hubschrauber, Tragschrauber, Motorgleiter, Fallschirme … Weiterlesen