Was kostet die UL-Lizenz für das Fliegen von Ultraleichtflugzeugen? Letzten Endes lässt sich diese Frage nicht Pauschal beantworten. Im Schnitt liegt die Pilotenausbildung für einen SPL für aerodynamisch gesteuerte Flugzeuge bei 5,000 – 10,000€. Die Kosten hängen aber sehr stark davon ab, wie sehr Du Dich engagierst, ob Du Deine Ausbildung in einem Verein oder in einer … Weiterlesen
Die Remos G3 Mirage wurde Ende der 90er Jahre in Pasewalk entwickelt und hatte 1997 ihre Erstflug. Sie war damit eines der ersten Ultraleichtflugzeuge, die nicht auf Basis einer klassischen Rohr-Tuch-Konstruktion basierte, sondern aus GFK mit bespannten Tragflächen hergestellt wurde. Durch das niedrige Armaturenbrett bietet die Remos G3 dem Piloten eine hervorragende Sicht. Die Schalensitze … Weiterlesen
Auch wenn es so ausschaut, als hätte jemand das Seitenleitwerk verkehrt herum eingebaut: die Mooney – Firmenslogan „We Love To Fly. Fast.“ – ist eines der schnellsten einmotorigen Propellerflugzeuge der Welt! Die Mooney Aviation Company wurde 1929 von den Brüdern Albert und Arthur Mooney gegründet. Leider ging sie schon im darauf folgenden Jahr bankrott. 1946 … Weiterlesen
Bei der Wahl einer Flugschule zur Ausbildung zum Privatpiloten ist die erste Frage, wo man am sinnvollsten seine Pilotenausbildung angeht: im Verein oder kommerziellen Flugschule? Die Kosten für die Pilotenausbildung sind natürlich immer ein Aspekt, der zeitliche und gesellschaftliche Rahmen ein weiterer. Die Flugausbildung im Luftsportverein Auf den ersten Blick ist ein Verein für die Pilotenausbildung fast … Weiterlesen
Cirrus ist relativ neu auf dem Markt – und gilt als eine der größten Erfolgsgeschichten im Leichtflugzeugbau. 1984 wurde die Firma von den Brüdern Dale und Alan Klapmeier gegründet. Ihr erstes Flugzeug – die recht gewagt konstruierte VK-30 mit Propeller am Heck – flog 1989 und wurde als Bausatz vermarktet. Nur 13 Exemplare sind entstanden, … Weiterlesen